Bilim

“Ackerman” direksiyon geometrisi nedir?

“Ackerman” direksiyon geometrisi, binek araçların çoğunda, benzeri kullanılan tipte bir geometridir. Araç viraj alırken tüm lastiklerin dönme merkezlerinin kesişmesini ve “pratikte” aracın o nokta etrafında dönmesini sağlar. (Gerçekte ise her lastikte az da olsa illa bir kayma açısı oluştuğu için, noktanın yeri değişir) Sürekli yüksek hızda ve yüksek yanal ivmede viraj alınan F1 tarzı motor sporlarında ise, ters ackerman geometrisi görülür.

Lastiklerin oluşturduğu yanal direnç, belirli bir kayma oranında maksimum olup sonrasında azalma gösterdiğinden ötürü, virajda ağırlığın yattığı lastiğin kayma açısı bilerek arttırılır. Bu sayede araç, adeta o lastiğin üzerinde viraj döner. Fakat nispeten düşük hızlı virajlarda ve özellikle park manevralarında bu ters Ackerman geometrisi sebebiyle önden kaymalar, viraj dönüş yarıçapının artması gibi durumlar görüldüğünden ötürü, binek araçlarda tercih edilmez. Paralel direksiyon geometrisi ise klasik bir karting aracı geometrisidir.

Sayın Metin Şanser Tekin ‘e katkılarından dolayı teşekkür ederiz.
FEV Turkey Kalibrasyon Makine Mühendisi

]]>

Click to comment

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

SON YAYINLANANLAR

To Top